Historia
Ruta a Colombia - 5
Tras los chequeos normales, se prepara el avión para iniciar su 5 etapa de vuelo, el día 20 de Octubre. El plan de vuelo se
presenta y aprueba entre los aeropuertos LEMG - GCTS, dejando atrás al continente europeo y sintiendo más cerca, el momento de arrivar a casa. La
travesía es de 802 millas y se hace con 85 pasajeros abordo, quienes pagaron el equivalente a 200 dolares por cada silla. Asi las cosas, el avión
va pagando no solo el combustible y la tripulación, sino que va amortizando la compra. Se tanquea con el 67% de la capacidad o sea 5.959 kilos (15.365 libras). En carga se transporta 6.720
libras.
La torre de Málaga (LEMG) España, aprueba la salida del vuelo 12-38 a las 9:10 am pero por demoras en tráficos nacionales,
sólo de despega hasta las 9:30 am. Se hace el decolaje por la pista 32 y se gira a la derecha para buscar la ruta directa hacia el aeropuerto Reina Sofia
(GCTS) de Tenerife Sur. Se olvida apagar luces de aterrizaje antes de superar los 10.000 pies, por lo que se activa una alarma.
Aterrizando el F-28 de SAV en Tenerife Sur.
Tras un vuelo normal de 2 horas 50 minutos, se aterriza con mínimos de combustible; se registra solo un 7% en los tanques,
reflejados en los 20 minutos de espera. Sin embargo es un aterrizaje normal, a pesar que en algún trayecto de la fase final, por incrementarse la velocidad, suena la alarma.
Se procede un aterrizar por la pista 08 sin dificultades.
Se encuentran en este aeropuerto, ayudas como los tuneles de abordaje escualizables, entre otros servicios de este moderno aeropuerto internacional.
La calificación a la tripulación fue del 90% definiéndola como un buen vuelo.
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