Historia
Ruta a Colombia - 10
La última etapa del recorrido, es el vuelo Puerto Carreño Bogotá, se realiza el 23 de Octubre. Este
vuelo se programa para salir a las 14:20 pero finalmente se procede a decolar a las 14:27 con 83 pasajeros y 4000 kilos de combustible. La alegría por
llegar es grande en la tripulación y sobre todo, el deseo de llegar a casa tras ese largo viaje.
El decolaje se realiza por la pista 2-4, procediendo a tomar altura y girar a la derecha sobre la W-24 hasta llegar al nivel 220, aprobado en el plan de vuelo.
F-28 aterrizado en Puerto Carreño - SKPC.
Control Bogotá, se encarga de dar la información al vuelo 12-43. Posteriormente sobre Yopal se ajusta el
nivel de vuelo y se procede directo con rumbo Zipaquira; allí se incia descenso para nivel 180 rumbo Utica, y con 16 mil, sobre DELTA, se procede
hacia el VOR Bogotá, el cual se cruza con 1-2 mil y Aproximación Bogotá, autoriza el cambio a Torre el Dorado, quien a su vez autoriza
aterrizar en la pista 1-3 izquierda. Se toca tierra a las 15:40, tras un vuelo de 1 hora y 13 minutos.
La distancia recorrida fue de 408 millas nauticas. En la fase "final", se voló a más de 250 nudos por debajo de los 10.000 pies de altitud y
adicionalmente no se activaron las luces de aterrizaje antes de los 1.000 pies sobre el terreno (9.462 pies), por lo que bajaron puntos la tripulación.
Antes de apagar el avión, tampoco se activaron los frenos de parqueo, por lo que se suma otra sanción.
La calificación a la tripulación de este vuelo fue de solo 85% (restando 5 puntos por cada error) definiéndolo como un buen vuelo, a pesar
de las fallas, entendibles por el entusiamo de llegar a la base y con el nuevo avión para la nueva Aerolínea, al parecer, el final del pequeño
aerotaxi está próximo. (Fin del relato)
Nota: Los bomberos de El Dorado, nos quedaron debiendo el bautizo del Fokker 28, el primero con turbina que llegaba a nuestra Aerolínea.
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